天空晴朗蔚蓝，由于刚刚下过雨，所以空气也很清新。
明媚的阳光照耀着大地，如果不是地上还有一些雨后的积水，恐怕每个市民的心情都会很不错。就算是这样，在走出住处后，除了那些有着特殊遭遇的人，大部分人的心情还是相当不错的。
虽说在一些小巷或者是院落里面，雨后的积水很多，但是在道路上却没这个问题。毕竟当初在修路的时候，城市建设部的人对整个城市的排水系统进行了详细的设计，不但城市下面的下水道宽敞的可以供汽车行驶，优异的排水系统也保证了路面上不会有半点积水。
话虽这样，但雨后潮湿总还是有的，但却并不怎么碍事。
一年多过去了，原本宽敞的洋灰路已经略微显得有些‘陈旧’，但因为维缮得当，所以路面十分平整，无论是汽车又或者是马车驶在上面都觉得平稳，这也是没有没有雨后积水的一个原因。
在道路两旁的自行车道上，一些年轻人也在骑着，其中几个的车后座上甚至还坐着学生打扮的年轻女生，让人十分羡慕——————不过也有一个是女生在前面骑着，男生坐在后面的，搂着女生的腰。在十多辆自行车里，这辆的情况最为特殊，也最吸引他人的瞩目，许多行人看到这一幕后都指指点点的，那个男生似乎也羞的有些抬不起头，反倒是那个女学生显得十分豪爽的样子。
如今的国内，如果说那些售价上千元的汽车是富人才能消受得起的交通工具，那么自行车便是普通人也可以骑的平民交通工具。
在这点上似乎和后世中国*十年代时差不多，不过和那个略显枯燥的时代相比，这个时代的科技虽然没有那时发达，但是生活明显要更有乐趣一些。
看着那些骑着自行车的年轻学生，人行道上的一些孩子顿时露出了艳羡的表情。至少在这时的国内，自行车还是一个比较新奇的东西。
而在注意到周围的目光后。尽管表面上似乎没什么，但实际上那些骑着自行车的学生们心里却洋洋自得起来。当初他们恳求父母掏钱买这些自行车，为的不就是这点神气吗…
不过就在这些学生洋洋得意的骑着自行车，打算到动物园去看看的时候。从他们的后面突然传来一阵发动机的轰鸣声。不同于汽车那种被铁板包裹后传出来的声音，这股声音非常的响亮，让人不由自主的回过头去。
结果这些学生还有两旁人行道上的行人，就见到一种怪模怪样，像自行车一样两轮驱动，可却和汽车一样是由发动机发动的古怪机车。
摩托车…
摩托车的历史虽然不如汽车那么早，但也有相当长一段时间了。
尤其是在1885年，德国的戴姆勒发明了第一辆以汽油作为动力的摩托车之后，这种在后世交通工具中占有相当高地位的机械，开始了进入人类社会的路途。
尤其是在1903年美国哈利公司生产的第1号市场销售的车型（美国最早的商品化摩托车）。该车发动机汽缸工作容积409ml，功率2.94kw，采用自行车车架。
不过这时的摩托车和早期的汽车一样，都十分简陋，后来采取了大量的诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等新技术。才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产，成为商品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。如1912年，美国哈雷公司生产的x -8a型单缸摩托车。
同样，由于这种机车较为便宜的价格。还有较为拉风的造型，摩托车这种东西也成了年轻人当中的新宠。只是就算再怎么便宜，几百块银元也是有的，所以摩托车这东西眼下也只能是富人们的玩具，只是普通的工薪阶层甚至是寻常的政府官员，都只能用羡慕的眼光看看。
毕竟几百块的话。就算是奉行着高薪养廉的政府官员，也需要几年的收入才行。寻常的基层公务员就更不用提了。
何况如果真的买了这么一个‘拉风’的东西回家，恐怕就要担心廉政部的人会不会找上门来了。对于政府部门内的官员们来说，廉政部，还有他们的那个部长几乎就是如恶鬼一般的存在。
只要是落在他们手里。不管关系多硬都没用——————关系再硬，难道能硬的过严绍吗…
所以尽管京津地区的不少官员，都有着从前清时期继承下来的一些劣习，但是在廉政部的高压政策下，至少京津地区的政府部门还算廉洁。
至于其他地区，那些省会城市和较大的城市也没问题。
到是一些县镇或是偏远乡村，由于多种原因，暂时廉政部还很难顾及到。
但贪腐问题毕竟不是短时间内能解决的，所以到也没有人责怪些什么。
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摩托车，就和目前正在全球销售的‘雨滴’、‘雨滴a’和‘流岚’一样，也算是雨石集团正在向全球销售的主打产品之一。而且由于使用了流水装配线再加上极低的人工成本，所以就和汽车业一样，在摩托车行业，雨石集团一样占据了绝对性的优势。
只是就和汽车一样，在国内，摩托车的销售数量并不是很高。
毕竟就算是几百元，对于寻常人来说也算是个天文数字了。
在某些地方，甚至足够让一些人出卖自己的家人，出卖自己的国家…
不过就算在道路上行驶的汽车和摩托车并不多见，但是城市里祥和、热闹的气氛还是有目共睹的。尤其是在见到那些繁忙的商店，还有许多脸上带着淡淡笑意的行人后，汽车里的法*官们都有些沉默起来。
对于他们来说，这趟行程本来只是休息，用来抚慰他们在战争中遭受的创伤。至于他们这次来的目的，他们压根就没想过中国人能拥有他们也没有的技术，自然也就不怎么在意。
虽说刚进城的时候，他们也被城市里的一些尽管惊住了。但也没怎么往心里去，更没那个闲心去关心周围的中国人究竟长什么样，心情又如何。
但是现在…
他们突然发现，自己所处的居然是一个安静祥和的国度。
尤其是街上的气氛。更是和正处于战争状态的法国城市完全不同。
渐渐的，他们的心态似乎也受到了些影响…
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这个时候陶元洲、汪精卫等人还处于窜连状态，所以街上到是没闹出什么动静来。再加上最近他们似乎也发现自己被特事局‘监视’起来了，所以行动也小心了许多。
除了一个宋教仁被暴露在明面上外，真正暴露在外界的人物寥寥无几。
期间陶元洲和黑川也见过两次面，但都很隐秘，目的也只有一个，那就是或许日本人在资金上的帮助。
只是或许陶元洲和黑川并不清楚，他们会面的场景和内容，早已在特事局的监控之下。特事局的人甚至还拍下了几张两人混在一起的照片。
由于局势还算和平，所以车子上的军官们，还有同行的雷?科帕等人很快便抵达了目的地，外交部专门腾出来的一个会议室。
这次与会的主要有三方，代表着国社政府的外交部。还有国防部官员。另外就是英国人和法国人。
其中英国人主要以朱尔典为首，而法国人，则是以雷?科帕及一个叫特纳的法*官为首。
谈判的目的和内容也很简单，就是飞机和‘射击协调器’的问题…
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会场上，三方在经过一番寒暄后，很快就步入了正题当中。
“……………我国政府的意思很简单，就是希望能从贵国政府的手中得到相关的技术。为此我们可以提供一笔数量可观的现金…”小小的饮了一口茶，雷?科帕正色道。
“我国政府也是这个意思…”就阵容而言，英国人明显要弱于法国，所以朱尔典仅仅只是附和道。
这个条件并没有出乎顾维钧和付修明的意料，不过两人还是彼此交谈了一番，过了一会付修明才开口道。
“我们可以提供相关的技术。还有生产许可证，但条件是贵国政府不但需要提供一笔现金来购买，而且在战争期间，必须要从我国购买一定数量的战斗机，另外贵国生产的飞机里。我国每架飞机都要求收一笔专利费…”
这种场合，像特纳这样的军官明显只能做些建议，谈判的事情还是要交给雷?科帕和朱尔典这两个外交官的。
因为对特纳这样的前线军官来说，只要不涉及根本利益，即便顾维钧他们开的价码高了一些，也是可以接受的。毕竟眼下哪怕只是耽搁一分钟，在西线都有可能会有一个弟兄被德国人从空中打下来，他们实在是耽搁不起这个时间。
另一边，朱尔典和雷?科帕对视了一眼，而后由朱尔典开口道。
“从贵国购买飞机？”
“没错。”顾维钧点头道。“这么做主要是为了刺激我国的飞机产业，不过性能问题两位可以放心，至少我国生产的战斗机绝对不会比德国人的逊色，另外在质量上，如果两位不放心的话，我国甚至允许贵国在战斗机装船之前，对飞机的性能做出一些检查…”
刺激飞机产业，这点并没有出乎朱尔典和雷?科帕的意料。
因为目前还没有参战的几个国家，如日本和美国都是这么做的，其实中国也是这么做的，只是过去出售的都是些别的东西，比如说寻常的商品或者是比较普通的军火，飞机的话，还是第一次…
不过这一点，两人都是倾向接受的。
但是在其他问题上…
“那不知道飞机的价格是和每年的数量是………还有我们在答应了这个条件之后，有关‘射击协调器’的价格，还有每架飞机的专利费等…”
这些都是重中之重，是必须要谈清楚的。好在这次顾维钧他们已经有了完全的准备，所以很快便回答了朱尔典等人的问题。
只是朱尔典他们对顾维钧等人的回答却不怎么满意，因为他们觉得顾维钧的要价太高了，至少比他们心里的标准要高出一些…
于是双方很快便争论了起来。期间特纳等几个军官作为‘顾问’也发表过几次谈话，但是在其他的时间里，他们却像是木偶一样坐在那里，一言不发，就好象他们完全不存在一样…
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这场谈判进行的并不是很顺利，因为朱尔典他们始终觉得顾维钧等人的要价太高。反过来呢，顾维钧他们的让步也非常的有限，这也让谈判陷入了僵局。
结果整场谈判一直谈了一个多星期，也没能谈出什么成果来。
照这个情况继续下去，恐怕再过一个星期。这场谈判也未必能谈妥——————当然，在寻常的谈判当中，一场谈判即便是持续两三个月也是正常的，后世的一些商业攀谈甚至持续了好些年，当然。这主要是国与国之间的。
然而现在毕竟是战争时期，一切都要从速进行，这也就显得谈判有些拖拉了。
不过最终这个问题还是得到了解决，而解决的原因就是不久之前从巴黎过来的一封电报。
不久之前，英法联军的航空部队，在西线的空中再次遭遇了惨败，毫无疑问的惨败。
在这次空战当中。英法两国的飞机至少被击落了七十多架，而德国人呢，恐怕就连七架也没有。双方的战损比达到了1：10的地步，甚至更高，这显然已经超出了英法两国的容忍范围。
为了扭转西线战场上的空中形势，同时也是为了英法两国的颜面。两国政府已经要求朱尔典等人尽快谈妥这项谈判，哪怕为此多付出一些牺牲也是值得的…
有了英法两国的这番表态，事情也就变得简单了许多。
本来还寸步不让的朱尔典等人，很快就同意了顾维钧他们的条件，并且在协议书上签下了自己的名字。
根据协约上的条件。为了这项专利费用，英法两国政府应当支付中国政府一百万英镑的专利费用，同时只要战争还在继续，英法两国每年都需要从中国购买至少一千架战斗机，单价为三千英镑，同时英法两国在生产飞机时，每架至少需要支付国社政府三百英镑的专利费用…
主要的就是这些了，后面还有许多，但那些就属于是细枝末节了。
实际上这个时代的飞机还是比较便宜的，一架普通的飞机售价也就两千多英镑，没办法，谁叫飞机简单呢，寻常飞机也就一个发动机值钱，战斗机的话特殊一些，加上一个机枪和射击协调器。这次国社政府出售给英法两国的是战斗机，所以才会要出三千英镑的高价——————毕竟机枪也是要钱的，何况还有一个射击协调器呢。
历史上的中国也曾经向国外购买过飞机，也就是北洋时期，当时是民国二年(1913)春，袁世凯采纳总统府顾问、法国驻北京公使馆武官白理索的建议，决定购买飞机。北洋政府并利用借贷方式获得欧洲列强三十万银元的借款，并由财政部拨出其中的二十七万银元交由法人博乐(此人后来任航校的飞行教官)，经他向法国高德隆飞机公司购得该厂的高德隆g-四型双翼教练机十二架(四十匹、五十匹及八十匹马力的各四架)，以及修护厂里的维修器材和设备，可见这一时期飞机还是很便宜的。
对此其实朱尔典和雷?科帕也不是很介意，真正让他们执着的，是每年至少一千架的订单，而且是两国各一千架，另外还有每架飞机三百英镑的专利费…
前者对中国飞机产业的刺激将会是史无前例的，毕竟中国本身暂时还不需要这么多的飞机，至于后者，要知道这时的欧洲战场，飞机的数量可是以万架来计算的…
当然，其中数量最高的肯定是德国。
其实这个时候英法两国的飞机产量并不是很高，尤其是法国，最初的时候和德国的飞机产量相比还没什么太大差距，但现在产量却是越来越少…
不过英法两国的背后有一个美国在，所以就算前线摔的飞机再多也不担心。
但现在如果收三百英镑专利的话，那么美国人生产的飞机越多，收的专利也就越多。而且这个专利费还不是战争时期的，即便战争结束也也要收，这可就不是一个小数目了，何况前面还有一个一百万英镑的费用摆在那。
只是既然国内已经同意了，两人就算再怎么反对也没用，所以也只能默认了。
而在得到这么一大笔订单后，国防部和工业部却是乐的合不拢嘴。
一年一千架飞机，一架三千英镑，一年下来那可就是三百万英镑啊，两国的话便是六百万英镑…
有了这么一笔订单，国内航空业算是有望了。