“工头，外面的风沙停了。”
“真的停了？”
工头一听分沙停了立马从床上爬起来穿好衣服往外着急忙慌的跑去。
一到外面发现风沙真的停了，而且工头发现不仅自己在外面，很多筑路工人也穿戴整齐的站在外面。
“工头，我们连夜开工吧！”工人们异口同声的说道。
“公司有规定，夜间不能施工，况且现在已经半夜1点了，大家都休息好明天再施工吧。”工头看了一下手上的腕表说道。
作为工头他当然希望工程可以早日完成，对于工人们夜间加班自然是支持的，但是公司有规定，不得夜间施工。
现在的大夏可不是后世，各种安全措施不是很完善，白天视野好施工尚且会发生事故，更别说晚上了，而且晚上工人更容易疲惫注意力不集中，是事故的高发期。
要是工头敢同意夜间违规加班，不出事还好，要是出了事，第一被拉来祭旗的就是他，牢饭是吃定了。
看着工头犹豫的样子，工人们继续劝说道:“工头别害怕，出了什么事我们自己担，这都是我们自愿。”
“虽然我们文化不高也不懂什么大道理，但是国家待我们不薄，我们也不是忘恩负义的人，只要国家需要死都不怕，更别说干活了。”
听见工人们七嘴八舌的说着，工头也有些感动，于是他立马表态。
“大家的意见我都知道了，但是这么大的事我一个人没法决定，我马上向上面反映，等通知下来我立马向大家汇报。”
工头向上反映后，上面很快就回复了，答案是:“可以动工，但要严格注意施工安全，且不准以任何形式搞摊派。”
工程总部发现各个工段都传来了工人想要自愿夜间加班的请求，再加上工期确实不够了。
天气这玩意儿又不是人能控制的，什么时候起风沙不是人说了算，所以每一个风平沙止的小时都是珍贵的。
于是为了不打击工人积极性和避免工期过度延后，项目总部的领导们经过讨论后同意了开工申请。
由于今年的风沙持续时间异常，所以工程延期是一定的，但是延期多少就看工人们夜间施工能抢回来多少工期了。
知道上面同意后，工人们欢天喜地的拿着工具开始夜间加班，至于有没有人被强行摊派和被自愿，答案是没有，不是不可能，而是没必要。
这些工人平时都吃住一起，就跟部队一样，就连普通人都能被环境影响，更别说这更具集体主义的国企工人。
当大家都自愿为国奉献时，你在睡大觉，先不说你自己能不能心安理得睡的踏实，你这样做了以后就别想继续在这里混了，集体以后会有意无意的排挤你。
当然领导们也跑不掉，工人干多久，他们就要在一线亲自监督，甚至还要上手帮忙，现在要是偷懒没盯着，出了什么事责任就全是你的了。
而且于情工人们都那么拼命了，领导要是还贪图享乐不怕别人在背后戳你的脊梁骨？一旦口碑太过败坏队伍就不好带了。
电视剧那种把手下往死里得罪的脑残领导现实里一般不多，毕竟不是每个人都是守法好公民，把人得罪死了，人家一下热血上涌你就没了。
连这些事都想不明白还当什么领导，迟早完蛋，越是大领导越是表面工作做的越好，反而是小领导会拿着鸡毛当令箭，就连校长这种坏到骨子里的人都会装模作样，更别说其他人了。
工人们在工地上挥汗如雨，大家喊着号子加油鼓劲，工程的随工记者用相机记录下了这一幕，虽然夜晚成像不好，但是工人们在灯光下劳动的身影还是能被清楚的显示出来，这将会成为非常好的宣传素材。
一个月后在工人们白＋黑的努力下，兰新铁路甘肃段剩余里程居然奇迹般的按时完工，这简直是工程史上的又一个奇迹，一个由劳动人民创造出来的奇迹。
同时一篇《我们工人有力量，不畏艰难铁路成》的报道在大江南北广泛传播，甚至连澳宋本土都有大量媒体转载，让世人再一次见识到工人或者说劳动人民的力量。
虽然报道非常振奋人心，但是奇迹背后也有代价，由于加班出了不少事故，有一些工人在事故中受伤甚至死亡。
但是代价避不可免，就算正常施工也会有人员伤亡，其他人能做的就是给予伤亡工人的足够的荣誉和补偿，就算死了也是烈士。
而是正常工人都因为自愿加班被奖励了足够金钱和荣誉，更别说那些受伤或者死亡的工人了。
在铁路完工几天后兰新铁路甘肃段正式通车，第一列运营的列车是一列军列，上面全是进疆的军人。
当列车经过铁路旁的工人营地时，地上的工人们和列车上的军人们激动的互动起来，他们相互挥手，一起欢呼庆祝。
铁路开始进疆了，军队也开始进疆了，大夏的统治也进疆了，中原失去了几百年的西域开始回到中原政权的怀抱。
不过并不是万事大吉，以后还会有很多斗争，这次只是一些筑路工人永远留在了这里，下次可能就是军人和公务员，甚至可能只是普通人，但他们都是扞卫统一的华夏人。
不过他们的坟茔会是一座座丰碑激励万千后来人。